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        歐式電動葫蘆是我公司在引進和消化國外**技術的基礎上，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護及高技術含量的新型電動葫蘆。

        采用德國進口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開關的一體化緊湊型設計節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設計在增強了機構的可靠性的同時有效降低了維護時間和成本。

        具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車運行機構采用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車行走時吊運物品擺動小、定位精確，可安全可靠地吊運精密貴重物品。

        起升機構

        設計嚴格執(zhí)行FEM的相關標準。

        技術特性：                                            
鋁合金減速器殼體
運行平穩(wěn)，噪音低
終生潤滑（安全使用周期內(nèi)）
雙碟電磁盤式制動器

        1.卷筒

        卷筒由高品質無縫鋼管通過數(shù)控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。

        2.鋼絲繩

        鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進口鋼絲繩，安全性好，使用壽命長。

        3. 導繩器

        標準的導繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損，從而增強了起升機構的安全性。同時，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導繩器。

        1.起升電機

        起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實現(xiàn)1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻（或熱敏開關）來防止可能發(fā)生的電機過熱。
電機絕緣等級為F級，防護等級為IP54。

        對于變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風扇軸端。
技術特性：
啟動電流小，扭矩大
軟啟動，加速性能好
設計使用壽命長
技術參數(shù)符合FEM及HMI標準
高轉速，低噪音

        2.制動器

        起升電機配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機的末端，當電機斷電時制動器會自動閉合，防止負載滑落。制動器的剎車間隙在***設定好后無需人工調節(jié)（間隙可通過剎車彈簧自行調節(jié)），當剎車片厚度低于設定值時通過附加的監(jiān)控開關可以自動報警，提示用戶進行更換。雙碟電磁盤式制動器安全可靠，制動力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍，制動次數(shù)可達100萬，在安全使用周期內(nèi)無需維護。
技術特性：
動作快，可靠性高
免維護，自調節(jié)
防塵設計，使用壽命長

        3.減速器

        減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑，在設計安全使用周期內(nèi)無需更換潤滑油。
每一個經(jīng)過表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運行。
技術特性：                                                                  
體積小，重量輕
運行平穩(wěn)，噪音低
防腐蝕，免維護

        4.安全保護

        ★鋼絲繩電動葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動式限位器，當?shù)蹉^處在上（或下）極限位置時可以可靠地切斷電力回路使電動機停轉。

        ★過載保護器：鋼絲繩電動葫蘆采用電子式過載保護器（帶安全監(jiān)控器），保證起升總吊重不會超過橋架額定起重量；當鋼絲繩拉力大于105％額定值時，該過載保護裝置會自動切斷起升回路。

        ★安全監(jiān)控器（選配）：可根據(jù)用戶的要求實現(xiàn)多種功能：
  計算起升機構剩余的安全工作周期
  累計起升工作時間
  累計超載次數(shù)
  累計起升電機啟動次數(shù)
  起升電機過熱保護及報警
  過載保護及報警
  剎車片厚度報警
  顯示故障信息及檢修提示

        運行機構                                           

        1. 運行機構采用“電動機＋減速箱＋走輪”三合一結構，雙梁小車架上雙邊驅動。

        2. 運行變頻調速，降低了吊重物在運行過程中的搖晃，增強了操作的安全性，同時減少了操作周期所需要的時間，提高了生產(chǎn)效率。

        3. 所有軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。

        4. 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，所有齒輪必須經(jīng)過磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。

        5. 制動器可靠性在100萬次以上。

        6. 整個行走機構的防護等級為IP54，驅動電機的絕緣等級為F級。

        7. 整套機構按照免維護要求設計。